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Sujet : Améliorer l’indicateur de performance industriel OEE de la zone coupe CRA au niveau du segment, en utilisant la démarche KATA Improvement et les outils appropriés à savoir, PDCA, 5 M, SMED, Ishikawa.
Organisme : LEONI GM.
Ecole : AIAC.
Résumé :
Dans la perspective d'acquérir un avantage concurrentiel, et réaliser l'accélération de sa croissance, LEONI GM s'est armée de méthodes d'amélioration continue des processus de fabrication afin de parvenir aux meilleurs niveaux de qualité et de productivité.
En effet, le présent projet a pour objectif la recherche de cette performance durable au niveau de la zone de coupe qui est une zone de fabrication critique de l'usine. L'application des outils de la démarche KATA IMPROVEMENT permet de développer les dynamiques d'amélioration Bottom-up, les Gemba Walks et le coaching pour devenir une organisation Lean, construire une culture de l'amélioration continue, assurer la stabilité, reproduire le cycle de l'amélioration, développer des leaders à tous les niveaux par la recherche permanente d'efficacité.
Après la prise de connaissance de la zone coupe (CRA) , de son mode de fonctionnement et de son processus détaillé de production, on a procédé à une analyse de l'existant, ce qui nous a permis d'identifier les sources de gaspillages et ensuite d’inculquer l’esprit de routine de l’amélioration continue développée par Toyota sous le nom de « Toyota KATA ». Par la suite, les outils appropriés à savoir, PDCA, 5 M, SMED, Ishikawa… ont été mis en œuvre. Ces actions et outils d'amélioration ont généré des gains en termes de temps de production et d'organisation.
Dans cette optique, notre projet industriel de fin d’études vise à améliorer l’indicateur de performance industriel OEE de la zone coupe CRA au niveau du segment 8. Pour ce faire, nous avons utilisé la méthodologie KATA Improvement ainsi que les outils d’amélioration afin d’être en mesure d’analyser les problèmes qui affectent cet indicateur dans cette zone. Ensuite, nous avons proposé des solutions d’amélioration et d’optimisation des processus. Ceci nous a permis de réduire les opérations à non-valeur ajoutée, éliminer les gaspillages et réduire les temps d’arrêt.
En effet, le présent projet a pour objectif la recherche de cette performance durable au niveau de la zone de coupe qui est une zone de fabrication critique de l'usine. L'application des outils de la démarche KATA IMPROVEMENT permet de développer les dynamiques d'amélioration Bottom-up, les Gemba Walks et le coaching pour devenir une organisation Lean, construire une culture de l'amélioration continue, assurer la stabilité, reproduire le cycle de l'amélioration, développer des leaders à tous les niveaux par la recherche permanente d'efficacité.
Après la prise de connaissance de la zone coupe (CRA) , de son mode de fonctionnement et de son processus détaillé de production, on a procédé à une analyse de l'existant, ce qui nous a permis d'identifier les sources de gaspillages et ensuite d’inculquer l’esprit de routine de l’amélioration continue développée par Toyota sous le nom de « Toyota KATA ». Par la suite, les outils appropriés à savoir, PDCA, 5 M, SMED, Ishikawa… ont été mis en œuvre. Ces actions et outils d'amélioration ont généré des gains en termes de temps de production et d'organisation.
Dans cette optique, notre projet industriel de fin d’études vise à améliorer l’indicateur de performance industriel OEE de la zone coupe CRA au niveau du segment 8. Pour ce faire, nous avons utilisé la méthodologie KATA Improvement ainsi que les outils d’amélioration afin d’être en mesure d’analyser les problèmes qui affectent cet indicateur dans cette zone. Ensuite, nous avons proposé des solutions d’amélioration et d’optimisation des processus. Ceci nous a permis de réduire les opérations à non-valeur ajoutée, éliminer les gaspillages et réduire les temps d’arrêt.
Introduction général :
La conjoncture économique et la concurrence féroce qui caractérisent l’industrie du câblage automobile obligent les entreprises installées au Maroc opérant dans le domaine à s’organiser pour améliorer leur productivité tout en réduisant les coûts et fournir des produits de qualité. Pour réaliser ces produits avec une cadence élevée et une qualité garantie, l’implantation des chantiers visant à améliorer la productivité tout en réduisant les coûts de la non-qualité et en optimisant l’efficacité des procédés mis en œuvre s’avère indispensable.
De ce fait, les entreprises soucieuses d’être au niveau de la concurrence mondiale doivent chercher, dans le cadre de leurs stratégies de gestion, à mettre en œuvre un processus continu d’amélioration. Ceci dans l’objectif d’améliorer la productivité et d’éliminer les temps d’arrêt majeurs engendrés dans les lignes de production et qui affectent négativement l’indicateur de performance OEE.
Dans cette optique, l’équipementier automobile LEONI Maroc a pris conscience de l’importance d’améliorer la productivité de ces lignes de production des faisceaux électriques tout en gardant un niveau considérable de la qualité de ses produits. En effet, notre projet de fin d’études s’insère dans une politique de la démarche KATA Improvement en améliorant l’indicateur clé de performance dans la zone de coupe.
Le premier chapitre comprendra une présentation du contexte général du projet. Une présentation de LEONI GM en tant qu’organisme d’accueil, une introduction au sujet et le Gantt des tâches effectuées tout au long du stage.
Le deuxième chapitre aura pour objet la présentation de la démarche KATA Improvement au sein du segment de production CRA tout en précisant les principales étapes permettant la pérennisation du projet. En seconde partie, une présentation des outils que nous pouvons utiliser ultérieurement pour la résolution des problèmes traités.
Dans le troisième chapitre, nous avons détaillé le chantier d’amélioration KATA Improvement, en illustrant les améliorations et les actions qui y ont été faites ou proposées.Le quatrième chapitre sera consacré au chiffrage des gains engendrés par les actions réalisées suivant la démarche KATA Improvement, pour évaluer l’impact de ses solutions et mettre l’accent sur le bénéfice global.
De ce fait, les entreprises soucieuses d’être au niveau de la concurrence mondiale doivent chercher, dans le cadre de leurs stratégies de gestion, à mettre en œuvre un processus continu d’amélioration. Ceci dans l’objectif d’améliorer la productivité et d’éliminer les temps d’arrêt majeurs engendrés dans les lignes de production et qui affectent négativement l’indicateur de performance OEE.
Dans cette optique, l’équipementier automobile LEONI Maroc a pris conscience de l’importance d’améliorer la productivité de ces lignes de production des faisceaux électriques tout en gardant un niveau considérable de la qualité de ses produits. En effet, notre projet de fin d’études s’insère dans une politique de la démarche KATA Improvement en améliorant l’indicateur clé de performance dans la zone de coupe.
Le premier chapitre comprendra une présentation du contexte général du projet. Une présentation de LEONI GM en tant qu’organisme d’accueil, une introduction au sujet et le Gantt des tâches effectuées tout au long du stage.
Le deuxième chapitre aura pour objet la présentation de la démarche KATA Improvement au sein du segment de production CRA tout en précisant les principales étapes permettant la pérennisation du projet. En seconde partie, une présentation des outils que nous pouvons utiliser ultérieurement pour la résolution des problèmes traités.
Dans le troisième chapitre, nous avons détaillé le chantier d’amélioration KATA Improvement, en illustrant les améliorations et les actions qui y ont été faites ou proposées.Le quatrième chapitre sera consacré au chiffrage des gains engendrés par les actions réalisées suivant la démarche KATA Improvement, pour évaluer l’impact de ses solutions et mettre l’accent sur le bénéfice global.
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